Ang Xinfeng Magnetic Materials Co., Ltd. ay nakahanap at nagbubuod sa pamamagitan ng karanasan ng co-designing sa mga customer sa loob ng maraming taon: Maraming mga kadahilanan para sa pagkabigo ngpermanenteng magnetsabaysabay na motor rotor magnet bonding, at karamihan sa kanila ay nasa proseso.Para sa permanenteng magnet na sabaysabay na motor rotor magnet bonding, ang mga sumusunod na punto ay kailangang ituon sa:
1. Ang pagpili ng panali.Ayon sa mga detalye ng hanay ng temperatura ng produkto sa "Basic Technical Conditions of Automotive Electrical Equipment", ang operating temperature range ng double-pinion at rack-assisted na motor na naka-install sa engine compartment ay -40°~200°.Samakatuwid, kinakailangang bigyang-pansin ang lakas ng paggugupit ng malagkit sa 200 °, at kalkulahin ang kaukulang pinahihintulutang puwersa ng paggugupit.Siguraduhin na ang pinahihintulutang puwersa ng paggugupit sa oras na ito ay higit na mas malaki kaysa sa mataas na puwersa kung saan napapailalim ang magnet.
2. Pagkontrol sa kalinisan sa ibabaw ng mga bahagi ng motor.Ang kalinisan ng mgapermanenteng magnet motor rotorAng core surface, magnet surface at gluing equipment ay napakahalaga, na direktang nakakaapekto sa bonding effect at ang fatigue life ng rotor magnet pagkatapos ng bonding.Ang pangunahing dahilan para sa pagpapabalik ng Toyota ay ang kalinisan sa ibabaw ng iron core ay hindi hanggang sa pamantayan, na nagreresulta sa isang hindi mapagkakatiwalaang magnet bonding.
3. Ang dami ng binder.Ito ay nauugnay sa ibabaw na lugar ng magnet.Ang pangunahing kinakailangan ay ang malagkit na layer ay dapat na pantay na ibinahagi sa 2/3 ng lugar ng magnet.Ang masyadong maliit na binder ay hahantong sa hindi matatag na pagbubuklod.
4. Pagbe-bake at paghawak ng kontrol sa oras.Mahigpit na sundin ang mga tagubilin para sa pagpili ng binder upang makontrol ang oras ng pagluluto at pagpapanatili ng init.Dapat tandaan na ang temperatura ng baking at heat preservation equipment ay pantay na ipinamamahagi.
5. Pagsubok sa online ng produkto.Pagkatapos ngmagnetoay pinagsama at inihurnong at pinalamig sa temperatura ng silid, ang lahat ng mga rotor ay dapat na masuri para sa lakas ng pagbubuklod upang matiyak ang kanilang kaligtasan.Karaniwang inirerekumenda na gumamit ng isang nakapirming rotor core upang ilapat ang isang thrust tungkol sa 20 beses ang pinakamataas na puwersa nito sa magnet.
Oras ng post: Ago-18-2021